besoin d avis pour préparer au mieux ma mini :)

Bon je me lance a mon tour dans mon premier post ( faut bien un début a tout :p ) 
Alors en ma possession c est simple 
Masai 50 full origine 
J ai juste dessus un mousse de guidon acerbis et un gros filtre a air UNI et un CDI chinois bleu ^^ 
Donc avant de me proposer des choses j ailerais continuer si possible a rouler sur route avec .... donc il faut l éclairage sur le moteur ( je sais pas évident ) 
Donc tout d abord j ai trouver un moteur de marque stomp 140 yx avec éclairage pour 400 € avec AAC préparer ( nouveaux )  et je ne sais plus quoi d autre renforcer ou préparer ...dite moi si ça va ou bien un autre ...
Quel choix en CDI ? On me parle du bud racing a 50 € mais il ressemble très fort aux chinois :/ donc je me dit qui en prenant le take ça IRAS ... a vous de me dire 
Et après la fatidique question de l échappement ! Je ne sais pas quoi prendre .... je ne sais pas quelle sortie est ma culasse et si ça serais ré adaptable par après pour le yx ou autre .... je sais que la d'art est de type klx et que c est un cantilever en bras arrière et donc plus dur a adapter non ?    Désoler de toutes ses questions mais j essaye de m en sortir un peux et si vous avez des pièces a vendre ou quoi ça pourrait m intéresser merci d avance

moi j'ai un lifan 140 cc dans ma masai et j'ai simplement remis l'allumage d'origine du 50cc donc les phares et tout fonctionnent , les masai d'origine on un pot type CRF et le lifan 140 c'est pareil , j'ai laissé le cdi d'origine qui marche très bien j'ai mit un PE24 et une sortie maison de Vieille YZ250 sur la ligne d'origine et elle va déjà beaucoup mieux  et fait un peu plus de bruit mais pas de trop non plus

Tout d abord merci de ta réponse angle a mort moi on m as dit que le lifan était plus fragile que le yx et que celui ci était plus coupleux ... est ce vrai ? Ici sur le carbu que j ai il est mis pz22 mais bon ....a voir si c est réellement 22 ^^ j en doute ha ha pour le CDI oui il est excellent mais limite les courbe vachement quand même que me conseillerais tu comme marque et modèle ? ma sortie est préparée by yoyo ha ha je m explique j ai retirer le petit embou a la sortie et j ai forer tout les rivet ensuite j'ai démonter tout le silencieux et j ai enlevé la partie centrale avec les 2 tuyaux ( je sais si tu vois ) maintenant elle fait un bruit d enfer mais roulable ( en même temps la police commence a me connaitre ! ) par contre es tu sur que ça soit type crf ? Car la moto ( cache et différente pièces sont de type klx ) enfin je crois ....

sortie type crf sur mais les plastique type klx oui sur aussi le carbu moi je ne monte que du keihin PE soit 24 sur celle de route soit 28 sur celle de courses les autres je n'aime pas on ne sait pas aussi facilement règlé que les PE pour lesquelles toutes les pièces sont disponibles , gicleurs ralenti ,principal aiguille , j'avais aussi modifier le silencieux d'origine mais il pèse un poid de dingue et m'avait cassé le support du cadre donc j'ai ressoudé ca autrement et mit une sortie plus light  la différence entre yx ou lifan je ne peux te dire moi j'ai du daytona du lifan et du zongshen  dans les motos mais bon pour la route l'un ou l'autre doit faire l'affaire mais kiki te donneras surement des infos entre le yx et le lifan il a eu les 2 lui je pense

et pour le carbu d'origine en fait il fait 22 de haut mais il n'est pas rond normalement donc la vrai section doit faire 18 qqch ainsi donc ca faut remplacer sur et certain pour mettre un 140 voir même un 160 car si tu prend le yx160 il a une sortie phare directement aussi celui la et ca ca fonctionne nettement mieux encore que le 140

mais je suis explosé de rire c'est déconner vraiment !!! on as eu les même soucis quoi !!! :O moi c'est la patte la plus vers l'extérieur ( pas la première qui tiens avec la selle quoi ) c'est fou vraiment !!! limite dit moi toute la liste que t'as eu histoire que je m'y attende un jour ou l'autre ha ha ha 

bon pour en revenir a ça oui voila en fait je ne sais pas trop quoi faire ....
je m'explique j'ai la 50 en rouge ( que je roule tout les jours avec ) et la bleue ( qui est vraiment toute pour pièces quoi ) 

d’après vous j 'en monterais une full supermot ( que je roulerais tout les jours avec ) et l'autre je le refait full cross ( sans phare ni rien car de toute manière le mec chez qui j'ai été la chercher n'avait plus les papier oui c'est la mode apparemment ) mais bon comme dit mike ou je ne sais plus qui exactement elle n'est pas trop conçue pour :/ même si j'en ai déjà fait c'est peux être un coup de chance ? ça me fais peur maintenant .....

pour les moteurs oui je vais attendre les avis mais sincèrement soit j'attend un terrible moteur d'occaz ( genre dayto ou quoi ) ou bien j’achète new mais la vais devoir casser le cochon   

et pareil pour le pot j'aimerais vraiment une double sortie mais la scalvani je dois m'en couper une pour pouvoir me la payer , la doma est juste   mais plus trouvable après il reste des chinoiseries mais qu'est ce que ça vaut ? la est la réel question ! et il reste les T4 pro circuit mais ça doit être le mémé que les scalvani ..... après on as les progun mais aucun retour sur internet ni autre donc ....

en tout cas je vous remercie tous pour votre temps et votre sympathie !!!  

moi j'ai sur une autre pit  un échappement sarkany double sortie c'est joli aussi voir dans les photos retour de la viper  mais ce sont deux sorties de pitsterpro que j'ai mit dessus
le sarkany va direct sur la masai

oui super sympa comme gars  bha oui je me doute mais je me tate a mettre un fast ace derriere pour ne pas avoir le soucis en fait .....et mettre une fourche devant aussi en inversée car celle d'origine est tres tres middle .....donc mike je te pose la question enfin a tous d'ailleurs est ce que je prépare comme il faut mais sans exces la masai pour continuer a rouler en all days avec et j 'en rachete une pour aller avec vous ou bien je garde les 2 et je fais chacune un style differents ? sm et cross je me tate vraiment .....et je sais plus quoi faire

angle-a-mort a écrit:

moi j'ai sur une autre pit  un échappement sarkany double sortie c'est joli aussi voir dans les photos retour de la viper  mais ce sont deux sorties de pitsterpro que j'ai mit dessus
le sarkany va direct sur la masai

dit moi que tu la vend je suis preneur direct !!!!!  

thank's mike oui voila j'ai envie de la garder pour pieces l'autre car bon quand ca casse chez masai cours toujours pour avoir des pieces de rechange quoi .....c'est bien ce qu'il me semblait je vais don garder la masai pour rouler tout les jours avec bon moteur etc ... et apres j'investis dans une appollo ou autres voir le prix pour aller avec vous  ca je demanderais conseil a ce moment la je pense ou si quelquun as ou vend je verrais bien

 je ferais aussi comme a dit mike,garde la deuxieme pour pieces,et pas apres tu te reprend une bonne occase pour le cross-sm,elle cera bc plus robuste et plus fiable,autrement ca va te couter un bras pour ameliorer les suspensions mais apres c est ton cadre qui ne cera plus asser solide!

merci pour les conseils oui je vais faire ca  mais plus tard j'aurais besoin de truc et astuces pour le choix d'un moteur et pot pour celle de tout les jours ...

tu veus rester en cylindree de 50cc pour rester en ordre avec la lois,ou alors tu va changer de cylindree,j ais eus des moteurs lifan en 120cc et 138cc pour rouler en sm,aussi un yx 160gpx en sm,jamais eus de probleme,la regle pour un moteur,c est de le vidanger regulierement,en sm nous toutes les 5h a 6h vidange,huile 10w40,achetee en bidons de 30l ca te coute environs 2,5e le litre,reglage soupapes dais que tu a des probleme de mise en route ou de compression,c est ca le secret de la longeviter de nos moteur!pour l echappement,le sarkany coute pas cher,ou alors tu essaye de trouver comme nous en sm,le fameus doma 96db,le top,mais rara a trouver,faut regarder souvent sur 2 main,a bientot.

desoler kiki je n'avais pas vu ton message :/ bon pour faire court voila en fait je vais garder ma masi pour rouler tout les jours avec et prendre une "comme vous pour faire sm et cross " mais ici j'ai trouver 2 solutions a tout mes problèmes ou presque j'ai trouver un mec qui ne vend pas pas cher une masai full de chez full équipée suspension arrière , i shocks , avant marzo , guidon pro taper , moteur 140 yx , et pot doma ( simple sortie ) donc va voir j'ai besoin de conseils   et la 2 eme j'ai trouver un autre mec qui vend un échappement double doma 300 e ! seulement lui ne sait pas attendre donc faut qu'il parte vite dommage car c'etais une occaz en or !!!

un doma a 300e,c est deja un sacrer prix,une sortie simple ets moin cher,si en plus si tu trouve le modele
 96db avec la prechambre,c est encore mieux,de toute facon c est pas avec un doma que tu aura les meilleur performance,vau mieux un bon carbu pour commencer,investi ton argent dans une autre mini,le cadre de la massai restera tj vraiment limiter et en plus il est asser petit, demande a mike la diference qu il a resenti en passant de sa massai a une pitsterpro x4r,rien que la position de conduite!un regal

merci les gars pour toute votre sympathie et conseils que je prend a la lettre oui c'est ce que je vais faire on en as beaucoup parler avec neb ce dimanche ! et je vais garder la masai pour rouler en all days et investir dans une vraie pit par apres ! alors pour le doma a 300 c'est une double sortie en fait ( comme je veux mais pas trop les budget en ce moment etant donner que ja vais un peux investir dans la masai pour l'instant je prepare 6 trucs et moto complete que juste un pot dommage car c'est quasi unique et introuvable et vu que le mec ne sait pas attendre bha voila c'est mort pour moi :/

tracasse pas,a ce prix la,il ne le vendra pas facilement,c est pas un certain nico? qui vend le doma,un gas de liege,il a plusieur pseudo pour vendre des pieces sur le net,bonne soiree.

viper le connait ( c'est grâce a lui que je connais ce mec la et la double sortie ) et heuu moi c'est céd sur 2 eme main va voir  il vend aussi un pister pro 1250 e !