Pitsterpro LXR 160 !!!

Merci Kiki, c'est un Vm 24

voila louisx
gigleur principale 115,ralenti 20 ou 22,5,clips au milieu ou avent dernier en partant du haut,vis de richesse 1t1/4,ca devrais bien t aider,bon travail.

Super Kiki !! 
Merci beaucoup, je vous tiens au courant dès demain !
Bonne soirée  

prend bien note de t est gigleur de ton carbuet hauteur d aiguille apres avoir fait est reglages,tj plus facile de te guider par apres,a demain ,bonne soiree.

Alors j'ai réussi a plus ou moins la faire démarrer. C'est a dire que je devais mettre des gaz en meme temps, et j'étais obligé de garder la poignée de gaz tournée sinon elle s'éteignait. Elle tournait un peu en mode Harley, et de manière très instable. Du genre pom pom pom pom pom    un peu dure a décrire. Dès que je relâchais les gaz, elle s'éteignait avec bien souvent un petit nuage de fumé qui sortait par le filtre a air. ( retour de compression ? ).
Mes réglages actuel sont de 1.1/4 richesse, 20 ralenti ( je pense ), 102.5 principale.
Je dois encore aller chercher des gicleurs car je n'en ai pas chez moi.
De plus le kick que je viens de recevoir de Ben7 était tellement usé au niveau des dents qu'a force de kicker, il vient de casser !
J'irai tout a l'heure chez Dax&co chercher un kick et un gicleur de 120

pour toi louisx,
j espere q une histoire pareil ne ce reproduira plus sur notre forum,c est bien triste,car apres tout,l interesser na pas l air d avoir retenu la lecon du respect,bon enfin,pour ton gigleur principale,prend un 115,ce sera bien sufisant autreement plus gros,ton moteur ne prend plus bien ses tours.

Ok super kiki merci !!
Je fais ça demain, à bientôt

Pfff mauvaise nouvelle, voila que mon manchon de raccord pipe d'admission -> carbu s'est cassé.
Le filetage d'un des 2 trous pour les vis s'est abimé donc maintenant je ne sais plus le serrer, il y a donc une prise d'air qui se fait quand je kick, ce qui entraine une perte de compression !
Quel bonheur la mécanique sur ces Pit bikes...

Tu as fait la connaissance de l'Acier chinois    

Il faut jamais serrer trop fort c'est vraiment de la merde sa

exactement !

J'en ai marre de travailler sur cette moto, il me reste deux choses a faire : purger les freins et acheter un nouveau manchon mais vraiment trop la flemme.
Je vais la vendre pas chère, meme si je vais y perdre, je peux plus la voir personnellement

si tu me paye le trajet , je veux bien venir te la chercher pour tant debarasser   

je rigole mais bon , tu sais faut ce dire une chose le sport moteur n'est pas fait pour devenir riche , si je compte tout ce que sa ma couter en reparation et casse .. j'ai travailler une année complete pour rien mais bon comme on dit quand on aime ........... compte pas

fixe toi des limites et un budjet et dit toi que c'etait peu etre pas l'occas du siecle mais que les pieces que tu met dessu , tu sais au moin ce que tu met dessus .

j'ai fait preparer une debi drd quand j'avais 17ans avec mes jobs etudiant qui ma couter plus de 2000 euros de preparation moteur et que j'ai revendu moin chers que la preparation , j'ai peu etre perdu mon argent mais j'ai apris beaucoup de choses qui m'on fais economiser de l'argent par la suite 

PS : ne te decourage pas , quand ta moto sera fini tu pourra te dire que c'est grace a ton travaille

tu a raison guy,on aprend tj quand on a des probleme sur nos mini;c est jamais agreable surtout depuis le temp q atend notre ami louisx pour pouvoir rouler.
pour ton probleme de manchon louisx-tu peus forer a travers ton manchon avec une meche de 6,5.
ensuite tu met 2 vis plus lg avec des ecrous par derriere!   une petite astuce qui va te faire gagner de l argent et du temp,bon travail.

C'est vrai tout ça!

La mécanique est capricieuse et tellement jouissive une fois qu'elle fonctionne au top grâce à nos petites mains.

Un entretient contrôlé et un changement de pièces préventivement évitent parfois de grosses casses qui coûtent vraiment cher...

Mais j'avoue que parfois on prendrait bien une pelle, un canon scié et hop dans le fond du jardin    ...

Bonne continuation Louis. 

Merci Kiki pour l'astuce, j'ai réussi a bien serrer le manchon, ça m'a permis d'économiser quelques euros.
Elle démarre mais comme je vous l'ai dit je dois garder des gaz enclenché.
Pourtant ma vis de richesse est bien régler.
Je déteste ces réglages carbu ! Ceci dit je n'ai pas encore les gicleurs adéquats.

Fait nous une vidéo

Chez Motorkit tu peux commander pour 20€ des boîtes de 10 gicleurs...

Et si tu as vraiment de gros soucis on ira une fois rouler ensemble, je viendrai te chercher et on ira qqpart. Avec qques gicleurs sinon c'est mort...

salut louisx
tu doit augmenter ton ralenti avec ta vis de ralenti,pour ton reglage carbu,meme avec ton gigleur principale,ca doit aller pour te depanner, tu doit mettre ton clips a ton aiguille au 4 ieme crans en partent du dessus de l aiguille,comme cela tu peus deja rouler.

alor tu en est ou louis?j ai vu que tu l avait mise en vente depuis un moment.

jespere vraiment que tu va la garder car avec les heure que tu as passer dessu ce serai vraiment domage

Elle est vendue steve

Tu vas racheter quoi du coup ?