Pitsterpro LXR 160 !!!

Salut les gars, ce matin en passant a coté de la pit j'ai remarqué ceci !
Je dois encore mettre les 4 vis mais est-ce normale que ce soit tellement écarté entre le moteur et le cadre ?? merci

Il faut les 4 vis... Et normalement le moteur est posé dessus...

J'ai vu ça sur un forum 

Bah voilà!!  

Il te faut 4 vis allen de 6 avec rodelle et sur certain modele il faut ce systeme la ou des entretoises ou des fois rien sa depend des modele mais sans sa tu as pas un bruit de tole qui cogne ?

salut louisx
tu doit bien mettre des entretoise,atention elle seront plus petite sur la partie avent de ton moteur pour laisser de la place pour ton sabot,tu peus faire des entretoise avec de petit morceaux de tube que tu coupe avec un coupe tube,bon travail.

Super merci !

XxLouisxX Dimanche matin je t'apporte ce qu'il te manque

Il me faudrait juste les mesures de l’écart entre le châssis et le moteur.

Bonjour a tous, 
Ayant enfin toutes les pièces pour finir ma lxr, j'ai voulu l'allumer aujourd'hui pour la première fois.
Je kick mais le moteur ne s'allume pas. c'est un problème électrique, je décide donc dévisser ma bougie pour vérifier si il y a une étincelle. Et alors la ! je suis sur le cul !! En tirant sur l'antiparasite pour le déclipser de ma bougie, il n'y a pas que l'antiparasite qui est parti mais aussi une partie de la bougie !
voici une photo de ce qui s'est barré, ce qui fait que tout le filetage est rester coincé dans la culasse !!! 
Je n'en peu plus, j'avoue être désespéré, après avoir attendu pendant des mois pour mes pièces, me voila maintenant avec un problème bien embêtant.
J'hésite a la vendre comme elle est a quelqu'un de plus manuel que moi et de m'en racheter une neuve sur laquelle je n'aurai pas de soucis mécanique parce que là je sais vraiment pas comment faire.
    

voici une photo de la culasse 

salut louis
je sais pas voir la photos,j ais un probleme avec mon ordi,mais mike ma sonner tantot pour m expliquer ton probleme,pour que ce soit casser a ce point la,ya du avoir un choc sur la bougie,autrement deja en enfonsant ton capuchon de bougie ca aurais directement bouger,sur ce modele il faut imperativement utiliser une longue douille speciale bougie,le bougie est bc plus petite que sur les autre modeles,autrement tu abime et casse ta bougie si tu a fait ca avec une mauvaise clee,sa arrive que la porcelaine casse lors du demontage,le filet et la partie hexagonale ou tu met ta clee sont usiner en une seule partie,donc ca saurais pas ce couper en 2,il a du y avoir un fameux choc pour que ca puisse ce separer en 2 morceau!c est la seule explication,le moteur etait emballer dans ca caisse d origine avec les frogolitte pour le transport,si la caisse etait entiere a la reception cher toi,c est qu il c est passer quelque chose apres ,je n ais jamais vu quelque chose de pareil en connaissance de cause car je travaille dans la mecanique au cotidient,vraiment bizare cette panne!

ok je vois la photos maintenent,le plus simple,sans demonter ta culasse,faudra que tu redemonte ton moteur complet hord du cadre,tu doit te renseigner pres de cher toi,ou il y a un atelier mecanique ou l on fait la renovation de moteur(voiture,utilitaire,poid lourd,genie civil)tu peus aussi te renseigner cher des archant de pieces auto,mais si tu tape renovation moteur sur internet tu trouvera ton bonheur,dans c est ateier il on des etracteur speciaux pour ce type de probleme,tu payera pas grand chose,10e ou 20e,j espere juste que l electrode de la boui era pa tomber dans ton bas moteur,autrement faudra justre demonter ton plateau d allumage pour recuperer le morceau,voila,c est plus impressionent qu il ne parait,tu va etre depanner tracasse pas,ca va aller,courage!a bientot.

Salut Kiki, merci pour tes conseils.
Ce qu'il y a c'est que j'ai déjà explosé mon budget sur cette moto et attendu pendant des mois et des mois avant d'avoir les dernières pièces, et maintenant que je viens de finir de tout monter, il faut que je re démonte tout !! Ce que je ne comprend pas c'est que j'ai utiliser une douille appropriée aux bougies et non pas une simple clé.
Comment est ce que ma bougie à pu se sépare en deux de cette manière !?
Je pense plutôt la vendre dans l'état et acheter une neuve de façon à ne plus me soucier de ma lxr. J'y ai passer tellement d'heures que je ne peux vraiment plus la voir.
Je sais que ce n'est pas le meilleur choix mais j'ai cette moto depuis décembre 2013 et je ne l'ai encore jamais fait démarrée ! Franchement c'est démoralisant.
Merci à vous en tout cas !!!

il y avait surement un defaut dans la bougie,une micro fisure dans le metal,et ca a casser lord du demontage,remi le fondateur du forum,a eus plus pire,une bete petite perte d huile au niveau de la culasse,il pensait que c etait la bougie mal vissee et non la culasse etait fisuree plus bas que la bougie,il a dut mettre une nouvelle culasse,oui c est pas evident mais,si tu fait cette reparation tu pourra plus facilement le vendre si elle demare,autrement tu devra la vendre en pieces detachee pour ne pas perdre de l argent,mais dans ce cas,tu devra quand meme tout demonter pour vendre les pieces,la nuit porte conseil,a bientot.

Comme tu dis, ce serait bête de perdre de l'argent en la vendant avec un moteur qui démarre pas.
je l'ai donc amenée chez un concessionnaire moto a coté de chez moi qui possède un extracteur. Il va voir si il y arrive.
Espérons que la note ne soit pas trop salée…
En attendant voici les dernières photos de la lxr sous son aspect final 

Tu prends un tourne vis un petit plus grand et tape dessus pour faire une fente sur le morceau de la bougie et tu tourne pour dévisser.

Et tu prends une tige métallique que tu insert dedans et essaye de souder un petit point et tu dévisse.
Le filet est toujours bon mais elle doit être fort serré.

Et si il y a un problème mécanique contacte moi il y a moyen de s'arranger

salut louisx
vraiment superbe ta mini!
tu as super bien travailler pour la remonter,tu a bien fait de confier ton moteur cher un pro,car il faut vraiment l outiliage speciale,autrement ca aurais pu te couter encore plus cher,en essayent de le faire toi meme,faut pas abimer le filet de la bougie dans la culasse,tiend nous au courent de la suite,a bientot.

Courage Louis!!

Cette mini mérite vraiment d'être ridée par Louis!!   

La lxr est vraiment une top mini ne la lâche pas!!

Merci, je vous tiens au courant. Je dois aller la rechercher demain si tout se passe bien. 
Après ça il va falloir que je sache pourquoi il n'y avait pas d'étincelle.. Pourtant tout est branché. 
Est-ce possible que ma masse ne soit pas bonne ? Comment le savoir et comment est-ce possible ?
Si vous avez des idées de la raison pour laquelle je n'ai pas d'étincelles, n'hésitez pas a me le faire savoir.
Merci a vous

Si tu n'as pas une bonne masse le CDI grille...

Vérifies s'il n'y a pas de peinture entre la masse et le cadre. Si oui, grattes là.

Sinon bougie morte. Cela arrive plus vite que prévu.

Voilà je suis parti la chercher, ils ont réussi a enlevé a l'aide d'un extracteur le bout de bougie. ( Bien vu Kiki ).
En rentrant chez moi, j'ai mis une nouvelle bougie et je me suis rendu compte qu'il n'y avait toujours pas d'étincelles.
J'ai donc revu tout mon câblage, changer certaines choses, et maintenant j'ai une ÉTINCELLE !!
La lxr a démarré environ 3 secondes puis s'est éteinte. Elle ne veut pas tenir plus et la cuve du carbu atteint vite son maximum au fur et a mesure des coups de kick donc je dois souvent la vider.
Est-ce un simple réglage carbu ? J'ai 1,5 tours a la richesse.
Merci

ps: le prix pour enlever le bout de bougie était de 30 euros.

salut louisx
tout bon pour ton moteur qui est refait,ton carbu deborde si j ais bien compris,regarde que le pointeau (la petite pieces qui est reliee a ton floteur )soin bien libre,sinon l essence coule sans s areter et ta cuve deborde,ta vis de richesse doit etre reglee entre 1t et 1t3/4,il faut souvent reregler le ralenti,ressere un peu ta vis pour avoir un ralenti plus haut,quel marque de carbu et modele a tu?,en 24 ou 26,28? COMME CELA JE POURAI TE DIRE LES BON GIGLEUR et hauteur d aiguille,merci.