Mini moto race ? 2 race?? Ou cross ?

Salut tous le monde,

Me relancer en mini (supermot) ne me déplairait pas mais je me demandais ou il est préférable d'aller rouler.

J'ai été a une des dernieres courses a Amay de minimoto race et bon il n'y avait pas grand monde, de plus j'y ai croisé un pote avec son frêre ( les dessoy) qui arrete pour la saison suivante donc ca fait encore du monde en moins tout ca  

Pour 2 race je n'y suis jamais allé depuis qu'il y avait eu la séparation il y a quelque année car c'est a ce moment que je suis passé en pur cross. Mais je sais qu'a l'époque les gros team comme le dom racing, geecobike, trust etc ce sont dirigés vers la.

Donc qu'en est-il de nos jours? Ou aller rouler pour ne pas se retrouver avec 2 concurrents et ou il y a un bon niveau tout de même.

Parce que si c'est pour investir et qu'il n'y ai plus que des minots, cela n'en vaut plus trop la peine a mon gout  

Et je ne serais également pas contre de venir rouler en cross avec vous so il y a plus de monde la bas et une bonne dose de fun en compet  

Au plaisir de vous lire!

2Race reste la meilleure des solutions...

Après je ne peux pas te parler d'expérience car je suis amateur...

Mais 2Race d'après tout ce que j'entends d'eux, que du bon!

J'ai récupéré une moto d'un pilote de 2Race et c'est une bombe atomique donc à mon avis attache bien ton slip.

Et tu y roules? Ou tu a juste récupéré une moto qui roulait la bas?

C'est surtout qu'il y ai du monde pour rouler, que ce soit au entrainement ou en course que je recherche.Après cross ou sm les deux peuvent me convenir.

Tu vas régulièrement rouler sur piste ou il y a pas mal de monde?

Avant je roulais en sm toutes les semaines a marche ou franco pedant l'été et a eupen en indoor pendant l'hiver et quelle que soit la saison il y avait toujours du monde pour rouler.
 
Y a t il toujours autant de monde pour rouler et se tirer la bourre au entrainement? ou juste au course du coté de 2 race car mini moto race pas grand monde?

Et bien nous sommes un petit groupe amateur qui roulons de mars à octobre en SM, et de novembre à Février en cross. Pas de compet... Tu peux voir nos entrainement SM dans la rubrique vidéo du fofo.

Si toute la team est là on est +ou- 10 en SM. En cross un peu moins. Et on roule tous les w-e. Et on va partout ou il est possible d'aller. Le plus loin qu'on aie fait pour le moment c'est Bucy-Le-Long.

D'ailleurs si tu fais un peu d'enduro tu es le bien venu.

La moto que j'ai récupéré c'est une CRF150 prépa piste.

je viens de regarder les videos, ca m'a rapellé plein de bon souvenir, bonne bourre entre pote  

Ca donne vraiment envie de recommencer! De toute facon ca serra ou la mini ou reprendre une pur cross mais le budget devient plus conséquent alors. Avec le budget d'une ktm sx125 d'occasion récente je peux me prendre une bonne tite pit qui va bien déja lol 

Si votre team est bien active ca peut etre tres interressant !

Et bien il y a toujours qqun qui roule les w-e... Surtout moi hihi... Donc tu ne seras jamais seul!!!

Et pour parler d'age, le plus jeune à 20 ans et le plus âgé 38... Tu ne seras pas perdu...

Plus actif tu meurs      !!!

Et quasi tout le monde a sa GOPRO donc tu passeras d'office à la caméra...

salut mxdams

bien comptent de te revoir parmis nous,et oui quand la passion est la,l envie de recommencer est plus forte!!!  en plus coter budget,en mini c est quand meme baucoup moin elever que de rouler en grande,
a tres bientot.

Parfait tous ça! Je commence a regarder les montures d un peu plus prêt, la lxr 150 4s me plait bien ou la ycf avec l anima 150. Vraiment une superbe évolution au niveau du matos!

oui dans c est 2 marques la,c est vraiment le top,super fiables et beaucoup d evolution a chaque
    fois qu il sorte un nouveau modele!

Pour l'Anima il existe une prépa 215cc avec des soupapes de 250cc avec un PWK33...

Pour le Zongshen 155 il existe un 170cc avec une culasse TB avec un PWK28...

Perso j'ai un petit faible pour l'YCF Factory, et elle est plus légère.

215cc dans une mini ca devient beaucoup non?  

C'est vrai que les ycf factory sont pas mal du tout, mais une belle LXR c'est beau aussi 

De toute facon j'attendrai probablement les modèle 2014 pour faire mon choix

Et le 150 4s upower ca donne quoi et assez fiable?

Fiable, je pense, j'ai un pot qui roule avec et il va vraiment fort et pas de soucis...

215cc... Mmmmm... On en a jamais assez   !!!

Je roulais avec un 120 moi a l époque 

HiHi, faut vivre avec son temps, toujours plus.

Il sort quand le 215cc ANIMA

C'est un alésage du cylindre, un new piston du diamètre et des soupapes de CRF250. Et tous les roulements sont changés par du japonais. Prépa Geecobike.

Il a toujours fait des trucs de fou chez geecobikes  Ca doit pas etre donné la prépa! 

Tiens question, le 150 daytona anima 2.0 dans les ycf, c'est un 4 soupapes?

Je trouve pas des masses d'infos

La prépa Geeco 215cc, je pense que c'est 650€...

Oui c'est un 4S, la différence avec le 1.0 c'est que le 2.0 a une trois plus courte. Car le 1.0 est trop creux en trois du coup ils ont corrigé le problème.

L'autre avantage du Daytona 150cc c'est que si tu veux un peu plus de puissance, pour une histoire de 100€ tu as bielle et piston 190cc.

Par contre je viens de voir c'est un carbu de 22 dessus...

Donc en gros avant même de la démarrer il faut placer un Keihin PE28 ralentit 42 et principal 125 a peaufiner en roulant...

Et aussi il faut la pipe d'admission qui va avec le PE28...

Le PE28 est bon pour le 190 aussi.

Je n'oserais même pas rouler avec un 22 ça va être aussi sec que de faire dodo la bouche ouverte toute la nuit.

Merci pour les infos! Suffisait de demander lol

De toute facon si c'est une ycf je passerais par all4mini et je commanderais tout direct car c'est vrai qu'un carbu de 22 c'est un poil juste  

Je vois déja bien le pe28 comme tu dis avec une ligne scalvini (double?) et voir combien il demande pour me la monter en 190cc. 

Un petit mail pour avoir un devis va bientot s'imposer je crois    

Ben oui mike, vu le rapport budget/plaisir des minis difficiles de pas craquer!

Puis le principal pour moi est quand même de rouler avec des potes pour le fun, je parlais de compétition car je ne pensais pas qu'il y avait encore une population active qui roulait juste for fun !  

Gaaaaaaz

salut a tous

voici mon avis sur les differents moteurs,en sachent que je fait la mecanique moi meme,

donc bon a savoir pour tout les membres qui veulent economiser de l argent,le fameux 4s-

moteur super puissant et fiabiliser par l equipe de cher UPower,seul petit soucis pour le reglage

soupapes,ca ce fait a l aide de pastilles calibrees a placet entre la queue de soupape et le culbuteur

faut demonter l arbre a came pour placer ces pastilles,ca prend beaucoup plus de temp.

Anima 150 ou 190,culasse 4 soupapes,arbre a cam monter sur galet(comme sur les culasses tb v2)
reglages des soupapes a l aide d une vis situee sur le culbuteur,comme sur les yx-lifan,moteur tres puissant,si je devait acheter ce moteur,je prend le 150,car a la basse ce moteur est construit en 190,donc en le prenant en 150,il doit etre encore plus solide! boite et embrayage renforcee,
coter fiabiliter,pour l instant,on ne sais pas encore beaucoup de ce moteur.

zongchen 155,culasse 2 soupapes,reglages soupape comme les yx,est equiper d un cdi et cablage specifique,boite et carter et embrayage renforcer(c est cher zongchen que sont monter les daytona Anima)c est pour cela que les moteurs zongchen beneficies d une partie des pieces daytona,
moteur tres fiable et puissant,pour avoir encore un meilleur rendement,ajouter une culasse tb v2 et un carbu de 26 ou 28,moi c est l opption que j ais choisit sur mon moteur avec en plus un bon doma!

si on veus recapituler,raport qualiter et prix,le zongchen equiper tb,ensuite l Anima 150-190,le 4s,est a egaliter,c est un choix personelle,il sont au meme prix tout les 2,   aussi le poid tout plein fait d une nouvelle ycf (equpee Anima)et d une lxr(zongchen155)  lxr est plus legere de 1 kg car le moteur Anima de l ycf est plus lourd de 2kg    a bientot a tous et bonne reflexion.

Dans notre team on a tous les moteurs cité avec des upgrades de dingue pour certain.

Ils se valent vraiment... Et la seule grosse casse qu'on aie eu c'est un zonsheng culasse TB qui a cassé.

Bon ben si les anima et upower se valent, il n'y a plus qu'a fonctionner au coup de coeur et mettre du gros gaz     

Oouuaaaaiiiii visééééé!!!!!!!