Pornstar CRF50 125cc SM

superbe ta mini,beau travail,pout ton frein ar,purge avec une grosse seringue de type pour les veterinaire,tu monte au bon de la seringue un morceau de tuyaux caoutchouc comme pour le carbu,tu rempli ta seringue d huile de frein,tu devisse ton purgeur de ta machoire de frein;tu emboite le tuyau et tu injecte l huile,auparavent tu aura enlever ton couvercle de ton maintre cylindre,tu verra l huile arriver,si il y a de l air,elle sortira par la et le tour est jouer,bon travail.

Yé Viper elle envoie ta brèle!!!

Merci merci :Det je le ferais Kiki.
Je l'ai fait péter tantôt et j'ai un peu d'essence qui sort par le bouchon de réservoir c'est peut être parce que je le ferme pas assez... ?

Non j'ai pas de joint dedans ...
Je trouvais ma pit bike fort basse de l’arrière j'ai une amortisseur qui fait 4cm plus haut est ce que c'est bon ?

salut viper

pour ton amortisseur qui est plus long,esssaye de le mettre,regarde si ca ne touche nul part,controle aussi si ta chaine passe librement sur ton bras oscillant,si tout est bon,pas de probleme,il te reste juste a mettre du gros gazzzzz!        a bientot

Reste plus qu'a venir sur circuicuit...

Ouais reste que à aller sur circuit!!!    

D'ailleurs chaussez tous vos pneus SM et rdv à Franco pour une méga pit party...

Spécialement pour tous les liégeois qui sont juste à coté.    

Mike l'amortisseur est régler à fond la c'est pour sa que je demande pour le changer et pour le joint j'ai trouver un autre bouchon équipé d'un merci pour l'astuce !
Mais si l'amorto est plus haut sa joue sur la Pit ?

Neb il est chaud patate la xD

de toute facon pour le sm,si ta mini plonge devant c est meme mieux!

Ok chef, je vais faire sa

On recommence à ZERO la moto maintenant n'est plus a moi mais a celui qui ma donner des pièces au début de ce sujet.

Pit bike Porn star 125cc Lifan full, un vrai de vrai les première modèles avec une vrai carburateur Mikuni
Mais c'est la crise donc pas de kit et il veux la laissé comme dans sa jeuneuse donc je vais juste changer la culasse mettre une culasse de 140 polie à fond je vais essayer de me voir dedans







Mais il a déjà des 2t 250 et il veux quelque chose qui arrache mais pas trop cher non plus.
Je lui est parler du rotor interne mais il y a celui a 50€ et celui de chez Kitaco à 300€ et il comprend pas la différence de prix il ne veux pas investir dans quelque chose qui peux casser vu que c'est chinois.
Vous avez quelque argument pour le convaincre ?

salut viper
comme a dit mike,je connais encore meilleur que l alumage kitaco,je vend un allumage complet de marque daytonna,la vrai avec le gros cdi 4 courbes programmable,le cablage,la bobinne ht,le tout impecable,il na que 3h,prix sacrifier a 150e,c est donner,neuf ca coute presque 400e,voila une bonne alternative,performence assuree pour petit budget,a bientot.

29 juin que j'ai plus rien posté Passe vite le temps

Avant: ( j'ai oublié de faire une photo donc j'ai pris une autre culasse que j'avais)



Après:



Le polissage n'est pas très bien fait mais je commence seulement à m'exercer

Le bas moteur est remonter, je vous ferais des photos du moteur quand il sera mit dedans

oui pas evident de polir l interieur,je me suis fabriquer une petite tige metalique(pour mettre dans la dremel) avec en son bou une fente ou je glisse(et non bande de pervers pas ce que vous pensez!!)un morceau de toile emery,super efficase,pas cher,tu commence avec du gros grain et ensuite du plus fin,
apres un coup de belgom alu et le tour est jouer!
tu gagne pas mal de temp avec cette astuce.
a bientot.

Merci du conseil

Voilà quelques photos:

bon travail pour la suite.....

Finie

enfin le voila terminee,plus qua faire un test et nous donner t est impressions.....
SUPER!!!!

  je kif le kit deco pornstar

Elle pète ces déjà sa mais kiki il me faudrait que tu me passe ton oreille pour avoir un bon réglage