YCF 150 supermot

Cool j'ai un pot carrossier, je n'avais pas pensé. Merci.

Tadaaaaammmm

Bien ou pas sans les plaques numéro à l’arrière ???

Et j'ai trouvé un échappement plutôt cool.

salut neb
je prefaire avec les plaque l atteralle,tu peus faire realiser une deco autocalante avec ton numeraus,c est toujours sympa de la personnaliser,pour le pot,coter performence ce sera mieux avec ton doma,car ici le coude d echappement me parait trop courp,tu rique de manquer d allonge,mais il a un bon look ce pot,ont en voit pas souvent ce modelle.

J'ai mieux avec les plaques arrières.
Sa peux mal ton pot si tu te couche pas trop fort ?
Mais elle est prend forme, j'aime bien !

Coucou les gars !

Pour les caches arrières je vais les remettre, avec qques modifs.

Pour l'échappement, j'ai vraiment envie de le tester, on ne voit pas bien mais il est conique du début à la fin. J'ai couché la moto et aucun soucis ça ne touche pas du tout, je peux me latter, il n'aura rien. Et assis sur la moto en sautant dessus, rien non plus. De plus je verrais p-e bien un sabot home made pour le protéger.

Je n'ai pas envie qu'elle ressemble aux autres supermot, un peu de custom à l'américaine.

stylé le pot ! ;-)

Voilà,

Jantes/pneus, chaine placés !!

Ensuite radiateur !

J'ai placé mon radiateur et la plaque numéro.

je dois encore trouver une astuce pour placer une grille de protection devant, si vous avez des idées je suis preneur !

Pourquoi tu veux mettre une grille devant ?

Pour avoir une petite protection devant et une plus belle finition.

salut neb
super ca avence bien,pour ta grille,petite astuce,moi j utillise une grille que je recupere sur un vieus filtre a air rond de camion ou elevateur,la grille avec les decoupe en forme de losange est galvanisee,ou alors tu trouve ca dans les magasins de bricollage,pour la fixation,tu la fixe avec des rivets,tu met la grille par derriere ta plaque avent,tu la decoupe plus large que le trou rectangullaire que tu a fait,ce sera bien propre et simple a faire,bon travail,a bientot.

Salut Neb,

Pour tout ce qui est soudure, voit çà avec Fred le gars qui était avec moi chez monkeydax ... Il est occupé à faire des échappements maison pour pas mal de monde (je pense qu'il va même se lancer comme indépendant) ...

Il maitrise également pour tout ce qui est rectification d'échappement !

Je pense que tu as ses coordonnées, si pas dis moi quoi je te les envoi par MP

Je pense que tu as déjà vu ca pit avec son pot maison et en plus il habite à 8 min de chez toi ...

A+

Salut Fister, oui je vois très bien qui est Fred et j'ai son phone.

Il m'a proposé d'aller rouler il y pas longtemps p-e étais-tu de la partie, mais je n'ai pas encore de Pit de cross... Elle arrive... Under construction...

Il m'a également fait savoir qu'il pouvait m'aider au cas où.

Merci Fister ++++

De belles durites avec de belles clames qui vont directement dans le petit radiateur .



Radiateur que voici .



Et la plaque avec sa grille que j'ai collée pour finir . Un peu sale mais pas grave je nettoierai plus tard.

Je n'ai pas pu résister... j'ai placé la plaque...

C'est propre, beau, magnifique, que demande de mieux !
Bravo

Merci Viper, je doit encore remplir les freins, prérégler le carbu, mettre de l'huile, fixer les caches (p-e encore faire une ou deux modifs).

Puis tester la machine, ce qui me stress le plus d'ailleurs .

Pourquoi sa te stress ?

Je sais pas, j'ai peur d'abîmer ma petite... Et j'espère qu'elle ira bien sans trop de chipotage.

Laisse la moi un weekend, je te ferai un rapport complet ... lol

ca donne vraiment bien avec les colliers anodiser sur les durittes,pour faire mle test de ta mini,attend un peus qu il face moin froid,autement tu va devoir enrichir ta carburation,simplement redescendre le clips de ton aiguille de ton carbu et regler ta vis de richesse a 1 tour,c est souvent c est reglages que j ais realiser sur le carbu vm 24 mikuni,bon travail.

fister a écrit:

Laisse la moi un weekend, je te ferai un rapport complet ... lol

Et bien Fister tu m'as tué, hahaha...

kiki bike a écrit:

ca donne vraiment bien avec les colliers anodiser sur les dur
ittes,pour faire mle test de ta mini,attend un peus qu il face moin froid,autement tu va devoir enrichir ta carburation,simplement redescendre le clips de ton aiguille de ton carbu et regler ta vis de richesse a 1 tour,c est souvent c est reglages que j ais realiser sur le carbu vm 24 mikuni,bon travail.

Oui Kiki je pensais aussi attendre qu'il fasse meilleur pour le réglage. D'ailleurs Daytona fournit un réglage carbu pour le pe28 et le pwk33 --> 42 et 120/125 (idem pour les deux)... Penses-tu que ce soit une bonne base pour mon pwk28 ??? A mon avis oui mais c'est toujours bien d'avoir un autre avis.

en ralenti ca doit etre bon,pour le principale,ca me parais trop petit,sur la mini de remi,pour son zongchen 160 avec un pwk de 28,c est 175 d origine,et ca va vraiment nickel,il a juste fallut remonter le clips de 1 cran pour apauvrir et regler la vis de richesse a 1,5 tour,ce sont ces reglage ca mini va nickel.

Ouf, 175... J'ai pas ça en réserve... Je pense que le plus gros que j'ai c'est 150. Je vais devoir me procurer plus gros apparemment. Merci!

Salut everybody.

J'ai une chtite question...

J'ai l'impression que mon pneu arrière perd de l'air plus vite que prévu... A part mettre mon pneu dans l'eau, comment je peux vérifier si c'est pas dans ma tête qu'il se dégonfle ??

Et par la même occasion quelles peuvent être les raisons ?

Merci !