Honda Z50J1

Mon ex est revenue vivre à la maison

Voila une photo avant son départ



Elle est toute démontée et est restée dans un grenier sans rouler depuis qu'elle à quité la maison.
Il y a pas mal de pièces modifiées/vendues/rachétes entre temps car le copain qui l'avait rachetée la voulait à son goût.  
Manque de temps il ne l'a jamais finie.
Il était intéressé par mon dax bleu et on s'est arrangé.

Je vous mets les photos du puzzle au fur et a mesure.
Elle va être au top.

Impatient de voir ca

Salut les amis.
Je n'ai pas encore fait de photos. Le boulot avance tout de même. J'ai déjà reçu 2 commandes et j'ai encore 3 commandes de pièces en cours. Toutes les pièces ne sont pas dispos au même endroit.  Aussi si on ne fais pas la chasse aux bonnes affaires c'est pas drôle.
J'hésite encore pour le moteur. Soit mon bon vieux kitaco 88 semi soit mon bon et bien solide zongcheng 108 passé en 113. Comme le 8 pouces c'est joueur, je crois que ce sera une boite manuelle donc, le ZS.
C'est un super bon moteur. Inconvénient, il est très laid. 
Je n'ai pas envie de poster de photos à chier alors faudra encore patienter un peu.

super ton new projet,oui comme tu dit,le top c est de rechercher apres les bonnes pieces d occase!
ca fait partie du plaisir de ce remonter une mini unique et a son guout.
pour ce qui est de ton moteur zs,met nous des photos,on pourra te donner des astuce pour amelliorer son look,a bientot......BON TRAVAIL.

Un peu de nouvelles.
Mon abris est en travaux alors le petit Honda est dans la baraque.
Chaque fois que j'ai une minute de temps libre je suis dessus et ça avance assez bien.








Comme prévu, pas trop de modifs trop voyantes, j'aime bien la bouille d'origine.
J'en ai profité pour retravailler la fourche car la fourche d'origine est pleine de jeu.
J'aurais bien aimé acheter des battons daytona mais c'est hors de prix.
Toute l'électricité est en LED pour économiser la batterie.
Je suis occupé à polir les carters du moteur. Il sera un peu plus joli poli.
Pour la déco, se sera le kit d'origine Honda.

oui c est vrai,le look d origine est top!
bon travail tres soigner,c est avec les petits details qui vont faire la difference au final....
a bientot.

terrible le model la 

Merci les amis :-)
Le carter d'embrayage est poli et remonté sur la moto.
Si pas de couac, au soir, je peux mettre de l'huile dedans et vérifier si j'ai bien de l'étincelle. 

Entre temps j'ai vu une couille au niveau élec. Les clignos vont aussi qd je coupe le contact.
J'ai rapidos trouvé pq. C'est parce que l'éléc est faite sur base d'un faisceau de Z50AK3 (J1 US avec logique NPN, donc la clé ouvre et ferme le moins de la batterie)
Ici j'ai un contacteur à clé de J1 europe avec logique PNP donc la clé ouvre et ferme le plus de la batterie)
J'aurais mieux fait de mesurer le contacteur au lieu de faire confiance au plan. NPN
Je ne sais pas modifier le contacteur car la masse est soudée à la carcasse du contacteur.
C'est pas bien grave. Il faut juste faire gaffe de ne pas entreposer la moto avec cligos ON.
Si je trouve un bon switch, je le montrai à un endroit discrêt.

La suite au prochain épisode...

ses quoi comme model dans le film dump et dumber 1 ? un dax ou un monkey?

Terrible G_ronymo encore du bon taff bravo

egeg a écrit:

ses quoi comme model dans le film dump et dumber 1 ? un dax ou un monkey?

C'est un Honda Monkey Z50 J1 type Belge/Allemand.
Totalement différent des monkeys traditionnels et copie.
Même les cadres ne sont pas les mêmes. Celui la est plus court.

Pour moi c'est le plus beau des monkey mais c'est chacun ses gouts.
Nb, à recommencer, il aurait dû être jaune.

En tt cas rien à voir avec :

  trop fort.

mdr le film la puissent les borne qui se tape avec sa belle mdr

Le moteur tourne.
Encore quelques trucs à terminer mais je ne suis plus très loin du but.

impatient de voir ton projet terminer!

Il me manque:
- Terminer de polir le carter d'allumage 
- Vernir la barre de repose pied et retrouver des repose pieds corrects
- Découper une plaque d'alu pour la moche plaque d'immatriculation
- Régler le carbu
- Coller les autocollants
- Faire une prière pour sainte Rita

Et c'est partiiiiii

on croise les doigts pour que tout ce passe bien!

Ca commence bien, la moto c'est cassé la gueule de son support, la butée de fourche s'est barrée et il y a un beau coup dans le bidon...
Il faut resouder la butée et refaire le bidon. Je ne répare pas cette saison ci.
A part ça, le carbu c'est pas au poil mais roulant. J'ai été jusqu'au bout de la rue. J'aurais bien été plus loin mais les essais dans le noir c'est jamais bon.
Les photos se sera pour ce w-e.

courage tout va bien ce passer pour la suite!
a bientot.

J'ai été l'essayer dans les chemins de terre et dans les pavés. C'est un peu hard mais c'est ma technique pour voir si tout tient ensemble.  
Hé bien, je n'ai rien perdu.
C'est déjà pas si mal.

Sur cette photo, si on regarde bien, peut voir les coups dans le bidon. 



Je dois encore trouver un collier pour le pot.
C'est un pot take, il est silencieux et va très bien.
Le moteur à bcp d'inertie et permet de rouler bas dans les tours pour les balades. Si on veut s'amuser un peu, il ne demande qu'a prendre des tours.




C'est en prenant la photo que j'ai remarqué que je n'ai pas coupé les colsons.



Dans son abris provisoir le temps des travaux, en compagnie du bon vieux chaly.


A vos commentaires :-)

magnifique machine   comme di valentino rossi les motos on une

vraiment superbe ta mini honda
tres classe ce model!
j adore!
continue comme cela....
a bientot.