Pornstar CRF50 125cc SM

kiki bike a écrit:

tres bonne achat cette dremel,je te conseille pour commencer le travail sur ta culasse,d utiliser de petite fraise(pour degossir la matiere)puis tu termine avec les embouts en toille emeri et pour lustrer miroir le conduit d echappement,papier de finition de carosserie,attention tu ne doit pas pollir a finition miroir le conduit d admission(juste utiliser de la toille emeri,la surface doit etre legerement rugeuse pour avoir un melange air-essence bien homogene)bon travail.

+1 Profites en pour aligner ta pipe d'admission au conduit de ta culasse.

kiki bike a écrit:

salut viper
pour ton cylindre,il est encore bon

Tu es sur car j'ai quand même des doutes ... :/

Migmat a écrit:

C'est beau la mécanique quand même !

C'est vrai sa

kiki bike a écrit:

attention tu ne doit pas pollir a finition miroir le
conduit d admission(juste utiliser de la toille emeri,la surface doit
etre legerement rugeuse pour avoir un melange air-essence bien
homogene)bon travail.

L'effet miroir je ne le fait juste
au milieu pas dans les conduite la conduite d'admission je n'y touche
pas et la conduite échappement je nettoie juste la calamine qu'il y a.

G_ronymo a écrit:

+1 Profites en pour aligner ta pipe d'admission au conduit de ta culasse.

C'est ce que je contais faire

Voilà j'ai fais un test sur une culasse que j'avais (elle n'est pas terminer à 100% mais c'est juste pour vous monter):

salut viper
noublie de roder t est soupapes,ensuite pour les controler,tu remonte les soupapes,tu vide dans les conduit d admision et echapement,de l essence ou du nettoie frein,rien ne doit passer au niveau du dome de culasse,si ca passe,tu recommence le rodage,bon travail.

Ne te tracasse pas Kiki pour l’étanchéité je le savais déjà.
Merci de me le dire quand même

Bon voilà une partie des pièces sont commandées et de l’outillage. Je vous tient au courant quand elles seront arrivées !

Yé cool car ici on s'ennuie donne nous un peu d'action !!

Je sais que ses long mes projets mais c'est pas une priorité juste un passe temps donc j'ai le temps
Mais je vais commencer à nettoyer ma culasse et à agrandir les conduits ...

Continnue et courage,tu cera recompenser pout ton travail!

Voilà une partie des pièces:



1 x Arbre à came racing TRAIL BIKES
1 x Filtre à air Oval Takegawa
1 x Bobine d'allumage kitaco
1 x Air Filter Oil MOTUL Spray
1 x Echappement gros diamètre type ProCircuit
1 x Pipe d'admission droite pour cadre périmétrique
10 x Joint de vidange alu
1 x Faisceau électrique

Que du bon matos! impatient de voir tout ca monter sur ta mini....

good good, le filtre à air také il envoie du pâté...

Dépèche toi qu'on aille rouler en supermoto...

T'as un moyen de déplacement ???

Merci Kiki.
Si c'est pas trop loin on pourra me conduire

Kiki ou les autres j'ai une question: Est ce que je dois changer ma bielle ? (Vilbrequin complet car on ne vend pas la bielle seul) car elle est bleu et j'ai peur qu'elle casse ...

Tu sais aller jusque Marche-en-Famenne ? +ou- 1h de route de chez toi !

Si elle est bleu c'est qu'elle a sérieusement chauffées les roulements probablements aussi ! Si je serais toi je la changerais, tape directement un vilbrequin complet. Pour la différence de prix...

neb_48 a écrit:

Tu sais aller jusque Marche-en-Famenne ? +ou- 1h de route de chez toi !

Oui je serais aller jusque la mais le problème c'est que je vais devoir démonter le moteur en pièces pour changer le Vilebrequin comme dit Migmat

Avant:


Après:

Beau travaille viper

Bien Viper !

Tes topics sont toujours bien sympa !

Beau taffe !

beau travail!

Bon pour le GPX c'est en pause a la place je vais mettre le 125cc avec le rotor interne:



Voilà ce qu'on peut faire avec un veux garde boue:

Haha t'as tué, car en regardant la première photo je me suis directement dit : "c'est quoi ce gare boue???"...

Bien Viper.

D'ailleurs je sais pas si tu es intéressé par ma Beta ?? Je ne pense pas la garder.

Merci
Pour ta Beta j'étais juste intéresser par le moteur complet mais j'ai déjà trouver d'autre moteur j'en est trop pour le moment ... Mais si tu me fait un prix il y a toujours moyen de s'arranger

C'est simple, si tu la prends comme elle est là ce sera un peu moins cher. Mais si tu la veux montée c'est plus la même chose.

Mais sinon propose moi en prix en MP.

Si tu veux je peux te faire un listing des toutes les pièces et de leur prix approximatif.

J'attends le reste de mes pièces commander.
Je dois changer ma fourche je ne sais pas mettre de fourche inverser la dessus je dois mettre une normale !
A bientôt pour d'autre photo.

J'ai pas bien compris pourquoi une inversée ne passe pas ?

Parce que quand je tourne à fond le réservoir bloque dans le T de fourche. C'est un réservoir avec un Kit CRF50 monté fourche normale, moteur 110cc semi automatique avec démarreur et clé. Et je modifie tout et des fois je n'ai pas le choix de laisser d'origine.